肯尼亚内马铁路一期工程建成通车侧记-陆河新闻

                                                      2019年10月19日 11:00 来源:陆河新闻
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                                                      【菏泽救护车侧翻】

                                                      [“让我们国家繁荣的梦想得以延续”——肯尼亚内马铁路一期工程建成通车侧记在内马铁路麦马修站站台□,列车乘务员正在等待乘客上车〇∵。本报记者 吕 强摄正在驶入内马铁路苏苏瓦站的火车头⊿♂☆。本报记者 吕 强摄当地时间10月16日上午◇∵﹡,肯尼亚内罗毕至奈瓦沙标轨铁路首班列车发车﹡,标志着由中国企业承建的肯尼亚内罗毕—马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程正式建成通车?。内马铁路是蒙内铁路延长线┊♂▽,是东非铁路网的重要组成部分⊙☆┊,也是肯尼亚2030年远景规划的旗舰项目﹡,将大幅提高当地运输效率☆π↑,带动沿线经济社会发展♂⌒♀。

                                                      (本报内罗毕10月18日电)本报赴肯尼亚特派记者 吕 强]

                                                      “太舒适了﹡!”车厢内∟♀□,工程师托比亚斯感叹♂??。曾多次参与中国企业基建项目的托比亚斯是蒙内铁路列车的常客∵∵,他说:“内马铁路将繁荣带到肯尼亚内陆┊▽⊿,共建‘一带一路’为肯尼亚带来了美好前景〇。”

                                                      内马铁路内罗毕至奈瓦沙段全长约120公里π◇,由中国交建以设计、采购、施工、运营维护一体化的总承包方式实施∵,采用中国国铁Ⅰ级标准设计建设♂⌒,为客货共线铁路☆☆,客运列车设计时速120公里↑,货运列车设计时速80公里〇□〇。

                                                      “随着蒙内铁路和内马铁路联动效应的显现∵⊙⌒,肯尼亚铁路建设带来的经济社会效益将进一步提升☆,由其承载的中肯合作成果将在方方面面逐步呈现♂〇□。”中国驻肯尼亚大使吴鹏表示♂△▽,项目建成通车将进一步推进地区互联互通和一体化建设∵,这对促进肯尼亚和东非经济社会发展具有重要意义⌒。

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                                                      内马铁路一期工程经过东非大裂谷断裂带⌒,这里地质条件复杂♂,施工难度大◇□,然而⊙↑,中国建设者凭借智慧和勇气攻克了重重技术难题?〇。肯尼亚标轨铁路项目监理方CSDC联合咨询公司主席约翰逊·姆旺吉对此十分敬佩⊙♂〇,称赞中国建设者高质量地完成了很多“不可能的任务”♂π。

                                                      肯尼亚总统肯雅塔在内马铁路5个车站分别进行剪彩和揭牌仪式并发表讲话﹡?﹡。肯雅塔说⌒,内马铁路一期将为肯尼亚内陆地区以及周边乌干达、南苏丹和布隆迪等内陆国家带来更多发展机遇π⌒▽,也会巩固肯尼亚作为地区交通和物流枢纽的地位∴。他由衷赞叹:“中国和中国人民是帮助肯尼亚发展的真朋友◇♀▽。”

                                                      在列车的驾驶室♀△,记者见到肯西莉亚∴。她是肯尼亚首批7名女火车司机之一♀,曾赴中国陕西接受培训△,蒙内铁路首趟列车就由她们驾驶☆☆。“女火车司机的出现创造了肯尼亚的历史♀π,而铁路的建设正给肯尼亚带来巨大变化♂∴,让我们国家繁荣的梦想得以延续◇♂。”肯西莉亚说∟。

                                                      “内马铁路的经济效益已经开始显现⊙〇♀,一些沿线小城镇变得繁荣起来∟。”在内马铁路人力部门工作的图塔说◇♀∵,偏远地区的牧民在受益⊿□,青年们有了稳定收入〇,百姓生活质量在提升┊♀。

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                                                      站台上♂♀,调度员哈里森拿着对讲机↑□,自如地用英语和汉语帮助中肯工作人员沟通∟◇。“这几年来﹡□,铁路建设带给肯尼亚的变化超出预期∵,国家发展有目共睹△。”哈里森说△♀♂,“铁路让我和我的国家一同成长□。”

                                                      据悉﹡,内马铁路一期将于两个月后开通货运服务∵♀,为沿线矿产开采提供与港口“无缝衔接”的交通解决方案┊?,设立集装箱内陆港□∴♀,为铁路运输货物提供集散地♂∴。乌干达、南苏丹等国也将在此设立办公室∴▽﹡,处理中转货物◇。

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                                                      “帮助肯尼亚发展的真朋友”随着一声汽笛长鸣∟,首班列车缓缓从内罗毕南站向东非腹地驶去⌒⊿♂。数十名摄影记者一大早就等候在此∟,就为捕捉列车出发的这一瞬间□。

                                                      “将繁荣带到肯尼亚内陆”当天?π﹡,肯尼亚各界近600名乘客搭乘首班列车⌒。首发列车以120公里的时速行驶┊♀,沿途吸引了很多民众的目光□┊,有的在自家屋顶上向列车招手▽,有的拿起手机拍照☆。列车驶过内罗毕国家公园特大桥时∟△,车窗外斑马成群┊,羚羊奔跑∟,长颈鹿在悠闲散步☆△。大自然中和谐共生的美好画面背后□◇,是中国建设者对环保承诺的践行:为保证铁路建成后野生动物自由通行不受限制△,内马铁路一期采用了长达6.5公里的大桥全程穿越公园方案π,并设置声屏障以减少噪音∵□♀。

                                                      据介绍〇∴◇,内马铁路一期工程开工以来⌒┊﹡,雇用当地员工超过2.6万人?,约占全部员工的90%⊙┊♂。工程还与当地400余家材料供应商及百余家公司合作⌒,为当地间接创造了2万多个就业岗位□,带动水泥、钢材、运输等行业发展♀△。项目还培养了大批当地技术人员▽♂∵,帮助肯尼亚逐步实现铁路的自主运营〇?♂。

                                                      恩贡隧道全长约4.5公里⊙△♂,是目前东非地区最长铁路隧道◇,内马第二项目组在施工期间遇到裂隙涌水↑,因地制宜修建容积1600立方米的蓄水池◇π?,为附近上万民众解决了供水问题∵▽。

                                                      高质量完成“不可能的任务”在终点站苏苏瓦站?♂♂,记者见到内马铁路一期一标外联部副经理汪宗辉∵┊﹡,他曾连续29个月奋战在项目建设一线♂∵。“能看到自己的努力结出硕果⌒,吃再多的苦都值得♂π△。”汪宗辉说⌒⊙♂。

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